斗式提升機進(jìn)料的合理性
進(jìn)料是斗式提升機的主要工作過(guò)程之一，進(jìn)料是否合理不僅影響斗式提升機的性能，而且對后序工作(提升與卸料過(guò)程)還會(huì )產(chǎn)生連鎖反應。由此可見(jiàn)，研究并努力實(shí)施進(jìn)料合理具有十分重要意義。
衡量斗式提升機進(jìn)料是否合理，一般說(shuō)來(lái)從兩方面考慮：一是裝滿(mǎn)系數；二是進(jìn)料阻力。眾所周知，進(jìn)料阻力當然是越小越好，而裝滿(mǎn)系數未必就是越大越好。在設計與現場(chǎng)操作提升機時(shí)使其進(jìn)料合理，實(shí)質(zhì)上就是裝滿(mǎn)系數適當，進(jìn)料阻力小。
1.裝滿(mǎn)系數適當
裝滿(mǎn)系數過(guò)小(斗內裝料量過(guò)少)是典型的“大馬拉小車(chē)”現象；裝滿(mǎn)系數過(guò)大同樣不經(jīng)濟，因為這有可能在提升機與卸料過(guò)程中會(huì )出現 “回流”。因此，裝滿(mǎn)系數適當的含義為：在其它各部件正常工作的條件下(如提升帶的張力、驅動(dòng)輪直徑與轉速等)，畚斗在機座中所裝的物料經(jīng)過(guò)提升均能從卸料口順利卸出而不致產(chǎn)生回流的裝滿(mǎn)系數。
影響裝滿(mǎn)系數的因素有許多,但歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面：
(1)進(jìn)料方式
用于糧、油、飼料廠(chǎng)車(chē)間內的斗式提升機的進(jìn)料方式有順向進(jìn)料、逆向進(jìn)料與雙向進(jìn)料，選擇哪一種進(jìn)料方式理應考慮速度。當提升帶的速度與物料流入機座時(shí)物料的流速均比較小時(shí)，一般選用逆向進(jìn)料，畚斗在機座內舀取一部分物料，然后再由進(jìn)料口直接填充一部分物料，這有利于裝滿(mǎn)系數的提高。如果提升帶的速度與物料流入機座時(shí)物料的流速比較大時(shí)，物料對畚斗的沖擊力較大，逆向進(jìn)料不僅影響裝滿(mǎn)系數的提高，而且額外地增加動(dòng)力消耗，在這種情況下可采用順向進(jìn)料。如果裝滿(mǎn)系數不容易達到要求值，出現“產(chǎn)量”上不去，這時(shí)可采用雙向進(jìn)料。需要說(shuō)明的是糧、油、飼料廠(chǎng)車(chē)間內的斗式提升機進(jìn)料方式很可能由工藝流程、工藝布局所決定。
(2)內摩擦系數與底輪轉速
畚斗在機座內裝料時(shí)，理論上講，物料表面符合以極點(diǎn)為中心的對數螺旋線(xiàn)所組成的對數螺旋面方程式。計算、作圖均表明：內摩擦系數大的物料其裝滿(mǎn)系數大；底輪的轉速慢時(shí)，畚斗內的物料系數大。
(3)畚斗形狀
在實(shí)踐中人們發(fā)現，畚斗的形狀影響裝滿(mǎn)系數。為了增大裝滿(mǎn)系數，同時(shí)亦有利于卸料，無(wú)論什么類(lèi)型畚斗，它們的基本形式均是口大底小，內高外低，底都呈圓形(沒(méi)有尖角)。對于提升輕質(zhì)物料如谷殼、麩皮等，為了排走畚斗內空氣以利進(jìn)料，在畚斗底部開(kāi)孔(直徑為2～5mm左右) ，這就是打孔畚斗。
(4)進(jìn)料流量
進(jìn)料流量是影響裝滿(mǎn)系數的決定因素之一。有的提升機在進(jìn)料口處裝有進(jìn)料插板，用以調節進(jìn)料口的截面積；有的提升機裝有進(jìn)料緩沖裝置，用以調節進(jìn)料流量。
以上談到的影響裝滿(mǎn)系數的因素可歸為兩大類(lèi)：一類(lèi)為現場(chǎng)操作中不可控因素，如進(jìn)料方式由設計者決定，內摩擦系數取決于被提升的物料，底輪轉速與頭輪轉速相同；第二類(lèi)為可控因素即在工作現場(chǎng)依賴(lài)人工調節進(jìn)行控制，如上述的進(jìn)料流量。在現場(chǎng)操作中，調節進(jìn)料流量從而控制裝滿(mǎn)系數具有十分重要的意義。
2.進(jìn)料阻力的相關(guān)因素
進(jìn)料阻力的相關(guān)因素主要有以下兩個(gè)方面。
(1)運動(dòng)阻力
畚斗在機座內一邊裝料一邊運行，其進(jìn)料阻力一方面表現為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機座內壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力；另一方面,是畚斗對物料的推動(dòng)力。它們都與畚斗在物料中運行的距離成正比。
(2)物料對畚斗的沖擊力
當逆向進(jìn)料時(shí)，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，這樣，物料對畚斗就產(chǎn)生了沖擊力。如果提升帶的速度與物料流入到機座時(shí)物料的流速較大，物料對畚斗的沖擊力也較大，進(jìn)料阻力相應增加。
